Prema podacima praćenja Državnog poštanskog ureda, u kratkih 11 dana od 1. studenog do 11. studenog festivala kupovine, logistička poduzeća diljem zemlje obradila su 3,965 milijardi ekspresnih pošiljki, dok je 11. obrađeno 675 milijuna ekspresnih pošiljki. , što je povećanje od 26,16 posto u odnosu na isto razdoblje prošle godine.
Ove godine, osim svladavanja nepovoljnih čimbenika poput promjene vremena, ekspresna industrija također se suočava s velikim izazovima u prevenciji i kontroli epidemije.
U ovom logističkom ratu AGV je postao jedan od najvećih "heroja".
Razvojem inteligentne logistike mnoge inteligentne tehnologije i oprema u sustavu skladišne logistike su u potpunosti primijenjene, a među njima je poznati AGV postao najveći vrhunac!
Puni naziv AGV-a je Automated Guided Vehicle, što znači "Automatizirano vođeno vozilo". AGV je transportno vozilo opremljeno elektromagnetskim, optičkim ili drugim uređajima za automatsko vođenje, sposobno za vožnju po određenom putu vođenja, sa sigurnosnom zaštitom i različitim funkcijama prijenosa tereta.
Izvještava se da je prvi AGV na svijetu rođen 1953. Pretvoren je iz vučnog traktora, s džepom za automobil, i prevozio je robu duž žica raspoređenih u zraku u trgovini mješovitom robom. Do kasnih 1950-ih i ranih 1960-ih, postojale su mnoge vrste vučnih AGV-ova koji su se koristili u tvornicama i skladištima.
U Kini je prvi AGV rođen 1975. godine, a razvio ga je Pekinški institut za strojeve za podizanje i transport. Godine 1989. Institut za istraživanje i planiranje Beijing Post dovršio je prvo kinesko vozilo s automatskim navođenjem i dvosmjernom bežičnom komunikacijom.
S razvojem industrijalizacije Kine, AGV se postupno primjenjuje u industrijskom polju pružajući podršku transportu za fleksibilnu proizvodnju. Međutim, trenutno je većina AGV sustava upravljanja podijeljena na zemaljske (gornje) upravljačke sustave i on-board (donje) upravljačke sustave. Sustav zemaljske kontrole odnosi se na fiksnu opremu sustava AGV, koja je uglavnom odgovorna za dodjelu zadataka, raspoređivanje vozila, upravljanje rutom (linijom), upravljanje prometom, automatsko punjenje i druge funkcije; Nakon primanja uputa od gornjeg sustava, upravljački sustav na vozilu odgovoran je za proračun navigacije AGV-a, provedbu navođenja, hodanje vozila, operacije utovara i istovara i druge funkcije.
Osim toga, standardni sustav AGV industrije nije savršen, a tehničkih standarda proizvoda je malo, posebno standardi detekcije AGV proizvoda još uvijek nedostaju, što zahtijeva od relevantnih institucija i poduzeća AGV industrije da proučavaju i razvijati se zajedno.
Trenutačno je otkrivanje i certificiranje robota privuklo pozornost vlade i drugih relevantnih institucija u Kini. Uloga otkrivanja i certificiranja robota u gospodarskom razvoju postaje sve istaknutija. Postao je važno sredstvo za poboljšanje kvalitete proizvoda, standardizaciju razvoja industrije, promicanje tehnoloških inovacija, služenje društvenom upravljanju i promicanje međunarodne trgovine.
Kao reprezentativan proizvod u području robotike, postavljanje i razvijanje standarda detekcije AGV industrije također će biti dobar lijek za spašavanje loše situacije na tržištu AGV. Zajedničko uspostavljanje i poboljšanje sustava testiranja i certificiranja AGV hitan je problem koji treba riješiti u industriji.